Kinnitatud: süü "autopiloodi» Tesla juba tapetud neli inimest

Kui sai teada, et uus aruanne riikliku julgeolekunõukogu US Department of Transportation, sedaan Tesla Mudel 3, mis märts tabas veoauto maanteel Florida ja tappis tema juht, ta tegutses aktiivse autopiloot funktsiooni. See juht on muutunud vähemalt neljas suri õnnetusjuhtumi funktsioon poolautonoomseteks sõidu Tesla. Mis on silmatorkav krahhi 1. märtsil on asjaolu, et õnnetuse üksikasjade on peaaegu identsed üksikasjad esimene avalik teateid surmaga lõppenud õnnetuse autopiloodi mai 2016.

Kinnitatud: süü

iga kord autopiloodi Tesla seisab veoauto ületamise teed ja tapab juhi.

uhraamisen autopiloot Tesla Mudel 3

CEO, Elon Musk valitsuse hooples oma autosid võimeid ja lubas, et nad on täiesti sõltumatu järgmisel aastal. Kuid kriitikud ütlevad, et autopiloodi - mis nõuab juhtide olla tähelepanelik ja valmis üle võtma kontrolli sõiduki - töötab piisavalt hästi hoida juhtide kontrolli all ning et Tesla annab süsteemi võimekam kui see tegelikult on. Uus õnnetus kahtleb, kui hästi Tesla vastas sellele kriitikale, arvestades tema aktiivne edendamine ambitsioonikamaid tehnoloogiat.

Aasta märtsis õnnetus punane Tesla Mudel 3 oli reisides lõuna paremal rada State Highway 441 Delray Beach, umbes 110 kilomeetrit põhja pool Miami. Tõstuk tõmmatud erateed paremal pool maanteed, kes kavatseb pöörata vasakule ja pea põhja. Raportis öeldakse, et veoauto aeglustunud, ületades rada, "blokeerides tee Tesla". Autopiloodi Mudel 3 on umbes 10 sekundit enne õnnetust ja auto ei näe juhi käed roolil kaheksa sekundit vahetult enne streigi. Tesla esindaja kinnitab. Sõiduk kukkus haagis kiirusel 110 km / h (kiirusepiirang 90 km / h), püüdmata teha mis tahes manöövrit hoiduda. Auto sõitis veoauto, rebimise katus ja tappes juht Jeremy Beren Banner, vanuse 50 aastat. Veoauto juht vigastada ei saanud.

Aruandes ei teavitata, kui kaugele oli Tesla, kui veoauto lahkus tee- ja täheldatud ilmastikuolud, mis võivad mõjutada sõiduki võimet pidur. Seetõttu ei ole selge, võiks juht ei kasuta autopiloot, lõpetage ohutult. Rough matemaatika ütleb, et juht Mudel 3 võtaks paar sekundit, et hinnata olukorda ja vältida õnnetust. Etteantud kiirusel sõiduk sõidab 30 meetri sekundis. Pidurite Mudel tee 3 kiirusega 100 km / h on umbes 40 meetrit. Auto võib viibida 75 meetrit. Lisa 1, 5 sekundit tegevuse juht pidurite ja tundub kolm sekundit piisaks.

Kinnitatud: süü

7. mai 2016 40-aastane Josh Brown suri väga sarnastes tingimustes. Selle Mudel S töötanud autopiloot, kui ta sõitis põhja Highway 27A Põhja Florida. Vasakule poole veoauto. Tesla ei peatu liikumise ja jooksis kiirusega 125 km / h (vastavalt piirang 110 km / h), on möödas alla veoauto, katus ja häiritud tappis Brown. Siis auto sõitis veel 100 meetrit, tabas piisavalt kõvasti postitamiseks ja 15 meetrit stop. Veoauto juht vigastada ei saanud. Siis selgus, et veoautojuht oli anda teed, Tesla, Brown oli tähelepanematu. Aga mõned süüdistada Tesla, mis võimaldab juhil liigselt sõltuda automaatika pika aja jooksul.

Pärast surma Brown Tesla vähendada aega, mille jooksul juht ei pruugi puudutada rool enne süsteemi heli ja visuaalse hoiatuse. Läksin läbi mõningates kordustes riist- ja tarkvara. Aga õnnetuse asjaolud viitavad sellele, et kui suurtel kiirustel, süsteem ei ole veel suutnud tuvastada teatud paigal objektide või liikuvate objektide risti sõiduki. Ilmselt samal põhjusel, vähemalt kolm Tesla kukkus alalise tuletõrjeautod 2018 (ilma tõsiste vigastuste).

Mudel 3, mis tuli viimase õnnetus oli varustatud kaameratega, mis olid teoreetiliselt leida veoauto, mis ületab teed auto. Tesla ei vastanud Traadiga uurimise selle kohta, kuidas süsteem kasutab radar ja kaamera või milliseid samme on astutud, et vältida sellist õnnetusi.

Samal ajal Tesla optimistlik võimalusi arvuti nägemine kaamerasüsteemi, mis peaks võimaldama "täielik Isesõitva" vastavalt mask, ilma inimvaatluse. Isegi eelmisel kuul pähe tehnilise osakonna Tesla Autopulot Andrew Karpati ütles, et Tesla arvab, et saab kasutada meetodeid masin õppe ja kaamera teeb oma autosid maailmatasemel draivereid. Musk läks veelgi kaugemale ja ütles: "Ma olen üsna kindel ennustavad tekkimist autonoomne robotaksi Tesla järgmisel aastal." Mis sa arvad, siis on rakendada oma lubaduse Tesla? Ütle oma arvamus meie vestlus telegrammi.