100 aastat Vene lennunduses

12. august 1912 peetakse päeval Õhuväelaste Venemaa. Nõukogude ajal ei olnud neil võrdse arvu lahingulennukid kui "õhku kilp" usaldusväärselt nähtud "suur laevastik" Nõukogude Liitu.

Tänapäeva läbivaatamise 15 silmapaistvaim kodumaise lennukite ja helikopterite, kuulsa "Ilja Muromets" üllatada masinat hiiglaslik tank katusel. Vastavalt Forbes ajakirja.

"Ilja Murometz" (1913)

Maailma esimene reisilennukid ja esimene Vene pommitaja.

Toodetud rohkem kui 80 koopiat.

"Ilja Muromets" (C-22) - on üldnimetus mitme rea täispuidust nelja mootoriga biplaan, Venemaal toodetud Vene-Balti vagun tehase ajal 1913-1918 kaheaastase. See töötati alluvuses Igor Sikorsky.

õhusõiduk "Ilja Muromets" oli aluseks pommitaja õhusõidukite Vene impeeriumi ajal Esimene maailmasõda ja sai ühe oma sümboleid.

Koidikul ajalugu õhujõud Aviation on peamine funktsioon luure. Pärast ilmumist kuulsa "Ilja Muromets" Igor Sikorsky hakkas arenema pikamaa lennunduses. Foto "Ilja Muromets" Kesk Vene õhujõudude muuseum Monino.

2 (S-2, 1928)

Üks populaarsemaid õhusõidukite maailmas.

Toodetud: üle 33 000 eksemplari.

U-2 - tüüpiline biplaani mootori töömaht 100 liitrit. a. Seda kasutatakse laialdaselt põllumajanduses, side ja muudes valdkondades.

Mis algusest Teise maailmasõja saadaolevate valikute standard U-2 hakkas rekonstrueerib kopsu öö pommitaja. Pärast surma Polikarpov 1944. õhusõidukite auks looja ümber Po-2. See oli ehitatud seeria kuni 1953. aastani.

loodi koolitus õhusõiduki mass koolituse Nõukogude piloodid maailmasõja ajal 2 On tuntud tänu lennata naistele piloodid. 23 lotchitsam, võitles U-2 pälvis tiitli Nõukogude Liidu kangelane.

I-16 (1933)

Sümbol sõjaeelse Nõukogude lennunduse maailma esimene kiire nizkoplan sissetõmmatava telikuga.

Toodetud: 19 292 eksemplari.

I-16 oli peamine võitleja Nõukogude õhujõudude eelõhtul ja esimesel perioodil Suure Isamaasõja. Viimane õhusõidukite kasutusest kõrvaldatud 1952, Air Force Hispaania, kus autod olid esitatud NSVL kodusõja ajal 1938-1939.

ANT-20 "Maxim Bitter" (1934)

Suurim lennuki oma aega maa šassii.

Koostas: 1 koopia.

Suurim Nõukogude lennuk 30s - ANT-20 "Maksim Gorki" oli kaheksa mootorid M-34P:

kasutati propaganda lennuki kukkus 18. mai 1935 tulemusena kokkupõrge õhusõidukite hooldus.

IL-2 (1939)

Kõige massiivne sõjalise lennundusajaloos.

Toodetud: 36183 eksemplari.

Ründelennukid, mida kasutati kõigis valdkondades Suure Isamaasõja. See on ainulaadne, et broneering mootori ja kabiini oli osa toiteahela kerest. Pealegi Nõukogude Liidu teenistuses olnud veel viis Varssavi pakti riikide mis tegutses kuni 1954. aastani.

Punaarmee lennuki hüüdnimega "küür" (koos iseloomuliku kuju kere). Konstruktorite nimetatakse lennuk nad arenenud "lendavat tanki."

Jak-18 (1946)

Sümbol mass Aviation NSVL.

Toodetud: üle 4800.

Yak-18 asendati kui õppelennuki Po-2 ja oli esimene õhusõiduk peaaegu kõik sõjajärgsed Nõukogude piloodid ja sportlendureid tegeleb lendavad klubi.

Kell Yak-18 juuli 1955 esimest korda sain üles oma taevas Juri Gagarin.

An-2 "maisi" (1947)

Enne tulekut AN-3 oli maailma suurim ühe mootoriga biplaan ajaloos lennunduses.

Toodetud 17 000 eksemplari.

toodetud NSVL ja Poola (litsentsi alusel, toimetati NSVL), on ikka toodetud Hiinas (maksumus - umbes $ 75.000).

IL-18 (1957)

Esimene Nõukogude lennuki massiliselt müüa välisturgudel.

Toodetud 675 eksemplari.

Võib 25, 1956 kiitis ministrite nõukogu loomise reisilennuki IL-18 nelja turbopropelleriga mootorid.

Il-18, sest selle kulutõhusust, mugavuse ja turvalisuse põhjustatud huvi maailmaturul, nii palju välismaa ettevõtted on ostnud need õhusõidukid.

puudusid õhusõidukite lisaks NSVL 17 välismaised lennuettevõtjad, täna jääb operatsiooni neljas riigis, välja arvatud Venemaa. Monument IL-18 on keeratud Sheremetyevo lennujaamaterminali.

MIG-21 (1959)

Kõige tavalisem ülehelikiirusega lennukite maailmas.

Toodetud: 11 496 eksemplari, välja arvatud Hiinas ehitatud litsentsi alusel.

Mig-21 on esimene Nõukogude hävituslennukiga teise põlvkonna, mille puhul kasutatakse rakettide peamine relvade ja kiirus umbes 2 Maha. Nõukogude pilootide iseloomuliku välimusega oli hüüdnimega "Balalaika".

on mass-toodetud NSVL 1959-1985 oli kasutusel rohkem kui 40 riiki on praegu veel Air Force 22 riigis.

On teada üks MiG-21, mis on erakätes: lennuk kuulub Reginald "Reggie" Finch - endine lennufirma piloot American Airlines, mis olid varem teeninud Royal Canadian Air Force. Ta omandas õhusõidukite 1990ndate lõpus. Veetsime 3 aastat tuua õhusõidukit riik.

Ni-8 (1961)

Kõige massiivne twin mootoriga kopterite maailmas.

Toodetud: üle 12 000 eksemplari.

Hind: alates $ 14.750.000 kuni $ 17,5 miljonit.

Esimene helikopter prototüüp startis 9. juuli 1961. Mi-8 võeti vastu Nõukogude õhujõudude aastal 1967 ja osutunud nii edukas masin, mis Mi-8 hanke Vene õhujõudude veel kestab.

kasutatakse enam kui 70 riigis siiani (eri versioonid) on kasutusel Vene õhujõudude ja on kõige populaarsem kodumaise sõjatranspordilennuk helikopteriga.

Kuna alguses Tšetšeenia konflikti Vene väed kaotasid vähemalt 31 helikopteriga. Ka krahhi Mi-8 tapeti Vene kuberner Alexander Lebed.

Tu-144 (1968)

Maailma esimene lennuk murda heli barjääri 5. juuni 1969 kõrgusel 11000 meetrit.

Toodetud 16 koopiat.

Esimene lend Tu-144 toimus 31. detsembril 1968. aastal, st. E. Kaks kuud enne lennu kuulsa "Concord".

Järgmisel sümboolne piir lennukis Mach 2 ületamiseks 25. mai 1970, sõidavad kõrgusel 16.300 m kiirusel 2150 km / h. See õhusõiduk on ühendatud suur hulk täiustatud arendamist ja disaini lahendusi.

kommertskasutamise ühele reale Moskva - Almatõs oli järgult 1978 tingitud kahjumlikkus: maksumusest lennu Tu-144 on 1,5 korda suurem kui kulu lennu allahelikiirusel liinilennukid.

Tu-154 (1968)

Kõige massiivne Nõukogude jet reisilennuk.

Toodetud: 932 koopiat.

Esimene lend toimus 3. oktoober 1968. Masstoodanguna 1968-1998. Tu-154 haldab reisilennukid sotsialistliku leeri ja paljudes teistes riikides, et säilitada sõbralikke suhteid NSVL.

Praeguseks 30 laeva teha regulaarlendudel Venemaale, Üksikeksemplari on kasutusel teistes riikides, sealhulgas valitsuse (Bulgaaria, Poola, Slovakkia, Tšehhi Vabariik).

VM-T "Atlas" (1981)

Unikaalne õhusõidukite kavandatud veoseüksuste Baykonur ruumi raketi kompleksid "Energiya-Buran".

Produced by: 3 eksemplaris.

konkreetse välimuse - omane pommitaja "lahja" kere mahuka konteiner tagaküljel - T BM-ö "lendavat barrel".

silindrilised koormust kere VM-T - paigaldatud tagurpidi hapnikuballooni raketi "Energia" eriline fairing.

"Must hai" KA-50 (1982)

Maailma esimene ühe istme võidelda helikopteriga koaksiaaltoru kava.

Toodetud 15 eksemplari.

Ükski riik, välja arvatud Venemaa, ei kehti kombineeritud relvade lahingud koaksiaal tiiviklennuk.

Vaatamata väikese arvu autosid seisab käed, see on muutunud üks sümboleid kaasaegse vene lennuki - tänu oma futuristliku kontuur ja veelgi enam pärast vabanemist märulifilm "Black Shark", mis andis helikopter selle mitteametlik nimi.

AN-225 "Dream" (1988)

Suurim transpordi lennuk, regulaarlendudel maailmas.

Koostas: 1 koopia.

AN-225 on turbofan shestimotorny vysokoplan pühib tiiva ja sabaosa kahe keel. AN-225 on kõige raskema lennuki heiskamise kunagi hõljuvad.

"Mriya" - meister kaalu lasti: Commercial - 247 tonni, kaubandusliku Monocargo - 187,6 tonni ja absoluutne rekord kandevõime - 253,8 tonni. Kokku lennuk - omanik umbes 250 maailmarekordit!