Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

• Uus topeltdifuusoreid rongi Aeroexpress

Moskvas oli esitlus uue rongi Šveitsi firma Stadler, ostetud Aeroexpress uuendada veeremit. "Euraasia" Rong on kaks lugu rongi kõik mugavused, mida on vaja teel lennujaama ja tagasi. Rong saabub 4- ja 6-vagun versiooni ja tegeleda erinevate kombinatsioonide sõltuvalt reisijate.

Tere tulemast uude rongi!

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

esitlus toimus depoo Moskvas Iljitš kasutada Aeroexpress. Mööda teed rongi püütud täna ED4MKM-0001. Esimene põlvkond tagasi.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Ja siin on täiesti uus ESH2-001. Electric Ventilaatorid näen teda varem pildigaleriid, triibuline punane. Lõpliku disain lisatakse hallil ribal kogu rongi ja oranž triibud meelitada tähelepanu.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Esimene 4 rongi tehtud Šveitsis tehases linna Altenrhein. Ülejäänud 21 on toodetud (või juba tehtud) alusel Minsk.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

paralleelselt punane, must ja hall triibuga "lendavad" disain. Liikumine peaks otsima kena.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Kõik väärtpaberite täidetakse kaubamärgiga firma värve. Kahjuks ei ole võimalik pildistada rongi oli täispikk. Loodan, et kõik on veel ees.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Stadler rongid on tegutsenud teiste riikide hulgas, Soomes ja Norras. Kliima nende riikide muutunud test rongidele. Vene talv ei tohiks luua neile probleemidele.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Depot Iljitš. Toas on puhas, ilus. Ligi Stadler seisab tavaline auto remont ED4MKM.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

eestvaade päeval esitust.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

kandub sisekontrolli. Kasutusele kuue auto struktuuri. Kaks pead: standard ja kõik võimalused puuetega inimestele. Kaks suurused auto veidi väiksem ja natuke rohkem kui tavaline kaks. Esiteks, alumisel korrusel.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Suur kõrge resolutsiooniga ekraanil eetrisse teavet sõnumeid ja reklaami.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

pagasiruum on esitatud eriline väike hammas toolid ja nende all. mahutab Mount lubab sul pista kohvri maha ilma probleemideta.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

yläkerrasta sarnaneb põhja välja arvatud lühikesed read lakke.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Interior 3 + 2. Veidi nihkunud edasi mugavas asendis. Istmed on mõlemale poolele ja näost näkku. Near trepid on ühes kohas. Mõned kohad on ka lähedal uksed. Nad on mõeldud neile, kes tõsta või langetada raske kohver.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

aknad on väikesed, kuid see disain on kaks lugu autod.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

istmete.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

ODEM top 9 etappe. Alla vaid kolm. Ukse seal on spetsiaalne platvorm, mis kogub mustuse. Mats on vestibüüli saab eemaldada ja saadetakse valamu.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

uksed.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

ruumi kahe uksed suletud vagunid, mis on avatud nupuvajutusega.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Ja siin on võti.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

äriklassi auto on varustatud mugavad toolid.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Teenused Äriklassi.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Olgem istuda äri. Kohe silma pistikupesad iga istme.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Juht tippu - valgustus.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

etiketid, kui nad on kasutusele võetud raami.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Tavapärases auto luua pistikupesad iga koht on võimatu. Elektri rong ei oleks võimalik säilitada kaasamine kõigi seadmete võrgus kõigi reisijate.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Vaade teise korruse aknast.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Sama rongiga esimesel korrusel.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Väiksed riidenagi.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Light disain ei tunne kinnises ruumis, mis ma ootasin, et tunda.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Soovi korral katiku võib ära jätta.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Ühes ees vagunid on ruumi keelatud. Lisaks pinke on lift, mida saab kasutada sõltumatult keelatud. See võib olla vajalik üksnes juhul, liikumine WC. Nii alaline ratastooli ukse juures. kahekorruselised rong disain ei võimalda teha laskumine tualetist alla võtmata arvesse kõiki mõõtmeid jalutuskäru, auto mõõtmed ja läbipääsu.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Wc avar. Ülejäänud väiksemad.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

lifti tööpäeva! Kõik on näidanud ja testitud.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

uurinud tamburisse juht. See on tume ja kurb.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Aastal juhikabiini.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Mis assistent kohti vähe näinud. Ma ei tea, mida tuleks uurida. Võibolla raudtee hea meelega.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Töökoht juht.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Siin on kena ja hubane salong.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Aastal äriklassi ribadeks uksed ei ole oranž ja valge.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Teadaanne, mida ma soovitaksin jääda absoluutselt kõik rongid.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

sõidukite vahelistes akordioni.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

logo.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Coupling kompositsioonid on võimalik mis tahes ajahetkel. See oli teatas informatsioon komponendid: kell Vnukovo - 6 autod, Sheremetyevo - 4 + 4 ja Domodedovo saavad 4 + 6. Tulevikus muutused on võimalikud.

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

Vastavalt pressiteate, esimene reisijate sõidab ta lennujaama 2015. aasta juunis!

Uus kahekorruselised rong Aeroexpress

rongi esiots rohkem katsed Shcherbinka ja seejärel ühel Kiirraudteeliinidel (Leningradi ja Gorki) kiirusega 160 km / h. Ehk mina või mu mehe blogijate ütle midagi! Aga ja kolleegid