Tour of General Motors taim Peterburis

• Tour of General Motors taim Peterburis

Big foto aruande töökojad koostetehas tootmiseks Addiction General Motors autod Saint Petersburg. Detsembris olin õnn veeta terve päeva ettevõtte töötajate taim. Jalutasime kõik kauplused ja konveieri rida ettevõtte ja ei märganud, et lendas kogu vahetuses. Me oleme nii entusiastlik, et isegi vahele lõunasöök sööklas uskumatu.

Võibolla kümnendat korda uuesti, et haridus I auto disainer, isegi töötanud fotograafi ja ei tõmmata autod, ma tean vähe küsimus auto. Ma isegi harjutada ZIL tagasi 2004. ... Seega, nagu tootmine on eriti huvitav mulle.

Ja me olime õnnelikud. Olime üks vähestest, kes leidis pyhin, steriilne ala - kaupluse keha maali ja mis veelgi üllatavam, lubatud kambrisse, kus autod on värvitud robotid - seal enne meid külalised ei olnud.

paigaldus poodides taime algas jaanuaris 2008 ning sama aasta novembris, ametlik avamine ettevõtte.

Vene taim, samuti kõik muud tootmiskohtade GM maailma ühe globaalse süsteemi kasutatakse kõigis tootmise organiseeritus - alates töörühmade vormis suurus ja kohaletoimetamise viis ja komponendi asukohta tööpiirkonnast, enne standardseid meetodeid ja rakendab kvaliteedikontrolli otse protsessi.

Paljud on ilmselt kuulnud mõiste lahjad tootmine ja tõhususe tagamine tootmise ja tarneahela ... Pidev kvaliteedikontroll, et kõikjal, kõik vahendid on alati oma kohale, ja nii edasi ... Nii et seda võimalust seda kõike on OK. Muljet taim, kodus sahver I märgistatud alad tööriistad, redelid ja tolmuimeja. Nüüd ma ka täielik järjekorras)

autode tootmise tehase Peterburis algab Keevitus. On ala 9000 ruutmeetrit töökoja töötajad tegelevad tootmise autokerede. Logistika osakonna tegeleb kättesaamine, lahtipakkimine ja vastutab kohaletoimetamise osad jaamad poes montaaži ja keevitus.

Keevitamisega toiminguid ei tehta käsitsi Keevituse. Allosas magistraalliin arvasid ja niši varuratta.

Keevitus korpuse 7 ulatub põhisamme. Kolm esimest etappi toodetud alamkoostule mootoriruumi, eesmised ja tagumised korrus, sisemine ja välimine külgseinte ja täielikult keevitatud korrusel. Et kõrvaldada võimalus defekti kõik operaatorid täidavad standard töö, kuid selleks, et vältida monotoonsus jooksul brigaadide pööramiseks ning reeglina töötaja võib töötada kõik jaamad oma brigaad.

Tehase Peterburis ei stantsimine kauplustes suur multi-ton pressid, luues mikrozemlyatreseniya. Stantsitud keevituseks pood taim on pärit Euroopa Liidu ja Korea. Venemaal, stantsimine tootmist ainult osaliselt lokaliseeritud saitidele.

Selles poes iga keha saab umbes 2800 keevisliited.

On eelviimase etapi koost keha viiakse lehestiku tiivad, uksed, kapoti ja pagasiruumi lüngad on seatud. Viimases töötlemise etapis keha on selle puhastamine ja poleerimine.

Miks insenerid ei meeldi kujundus? Kuna disainer kerkib ilus kuju paberil ja insener - mõtleb nagu joonised uuesti reaalsus, kuid iga minut üksikasjalikult, ja siis kõik tööd ja läks, ilma sumin ja lõhnas hästi. Siin see on - töö disain insenerid

Praegu kõigil etappidel kokkupanekut teostatakse pidevat järelevalvet kvaliteedi ja otsing võimalike defektide. Lisaks võetakse proove, et kontrollida kvaliteeti keevispunktid. Eraldi sahtlisse kaudu ultraheli diagnostika kontrollida load ja variatsioonid liidesed hingedega paneelid.

Täppisseadmed mõõdab geomeetria keha. Tegelik parameetrid võrreldes matemaatilise mudeli keha.

Pärast lõpetamist kõik etapid keha jätab Keevitus ja läheb järgmisel teda maali pood, mis võtab enda alla pindala 2500 ruutmeetrit ja asub kolmel tasandil. Kui värvimise kauplus, keha erivarustusega õhuliini konveier söödetakse valmistamiseks liin, kus Eeltöötlemisetapis degreasing ja Fosfaatimislahuse järgneb kohaldamisel Korrosioonivastasesse aabitsat.

protsess värv on kõige raskem autotööstuses, aga siin ei lasta väljastpoolt. puhtuse ja korra poes on väga kõrged nõudmised: töö toimub ebemevaba kombinesooni, üks põrandad on peaaegu täielikult katab seadmed puhastada õhku kuni viis ja kaks mikronit.

töötlevatele Kere enne värvimist teostatakse pihustamisega sukeldusimmutusega keha spetsiaalses vannis. Pace, sukelduda aega ja kemikaalide tarbimine reguleerib komplekt konveieril PLC.

valmistati kehale katoforeznoy töötlemisel peamine korrosioonikaitse. Pärast keha sukeldub saadetakse koldesse.

Pärast ravi, keha saab anti-korrosiooni garantii.

Lisaks sellele taotles hermeetik ja heli neelavaid materjale, mis kaitsevad sõiduki sissetungimise vastu vett, vibratsiooni ja müra.

Iga ettevalmistatud pinda keha sobivalt rakendatud robotid.

Pärast järgmise pliit fikseeritud precoat kiht kontrollida vead, kui need avastatakse keha liigub eripiirkonnas ja vead on kõrvaldatud.

Paint Shop on automatiseeritud.

Käsitsi värvitud ainult raske robot piirkond, nagu sisemised osad kapoti, pagasiruumi kaas, uksed, ja nii edasi.

Edasine Värvimist viiakse läbi kasutades robotid, mida saab värvitud autod 8 erinevat värvi.

autosid saab värvitud suvalises järjekorras iga värv tahes kogust. Tuleb välja, et näiteks neli autot ühest pool kaamerad saab mustaks värvitud, siis muutke järgmised neli autot värvitud valgeks ja nii edasi.

Application metallilise.

Aastal Värvikojale ei lõhna värvi. See on kõik! Tänu mõned magic ringlussevõtt ja õhu puhastamine, üleliigne värv kohe lendab läbi rest korrusel eriline lahendus.

sõidukil Värvikojale siseneb otse vahatamine kambrisse, kus operaatorite hermeetiline ülikonnad rakendatud kõva vaha avad anda täiendavat korrosioonikindlus. Pärast kuivatamist konveier maalitud keha läheb kolmanda montaažitsehh.

Sõiduk viiakse konveieril line viimistlus. Paigaldamise kõik rasked elemendid on kasutatud manipulaatorid: tänu neile paigaldada esipaneeli, aknad, istmed ja ukse minutit.

Alates sarnaseid operatsioone sarnanevad paigaldamisega aju koljusse.

Hanging manipulaatorsõlmedel auto armatuurlauale juhtmed ja pedaalid hoolikalt järele, mida käitaja avausest esiukse sõiduki.

Lisaks paar sekundit kruvikeeraja ja ongi kõik!

montaažitsehh võtab umbes 12 tuhat ruutmeetrit ja on mõeldud kuju täht "T", mis koosneb kahest sõiduki siseviimistlus rida, rida kokkupanek šassii, lõplik kokkupanek tsooni ja koostude tsooni. See töörühmade vormis seadme iseloomulik General Motors ja tagab maksimaalse lihtsus kohaletoimetamise komponentide tootmisliine.

Bonding aknad, vaatamata näilisele lihtsusele protsess on kõrge - täpseks ladestumist klaasile isolatsioonimaterjali kasutatakse robot.

Motor alamkoostule line ja jaama mootori ja käigukasti ühendused on loodud töötama koos erinevate mudelite: jaama "abielu" (kus keha on koos mootori ja käigukasti) robotite vankrid samopozitsioniruyutsya WiFi kaudu süsteem, "Hanger" söötmise keha " mõista ", mis tüüpi asutuse üleminekul ja kuidas kõrge peaks langema.

Foto selgelt nähtav auto kere ja selle üksikute peatamise, mis automaatselt liigutab korvi-robot.

"abielu". Käigukast järk-järgult tõuseb, mille kõrgus keha, kui operaator on siis peab ja kinnitub.

Lisaks dekoratiivpaneelide on paigaldatud.

Viimane monteerimisetapis - rida "šassii", mis viiakse läbi tankimine protsessi vedelike, auto esimest korda seisab oma ratastel ja juba ise saadetakse täiendavat kvaliteedikontrolli jaama.

Kvaliteedi kontrolli jaama teeb täielikku kontrolli sõiduki sisemise ja välise defekte. Iga auto saadetakse koonduva / Lagunemistest möödub vihmavee kambrisse, dünaamiline katse ja kinnitavad kriimustuste ja mürast.

Tänapäeval geneetiliselt muundatud taime Peterburis samaaegselt toodetud autod Chevrolet Cruze ja Astra sedaan ja luukpära. Peagi alustas Chevrolet Tahoe poolt SKD. Aga see on hoopis teine lugu.