Mercedes-Benz näitas mehitamata bussi homme

• Mercedes-Benz näidanud mehitamata bussi Homme

UAV homme.

Firma Mercedes-Benz esitles oma nägemuse sellest, kuidas tulevikus võiks välja näha ühistransport. Mõiste tuleviku bussi Future Bus CityPilot iseseisva kontrolli süsteemi kuulutas Mercedes nagu "verstapost teel iseseisev buss."

Mercedes-Benz Citaro alusena.

Future Bus põhineb 12-meetrine buss Mercedes-Benz Citaro ja varustatud 6-silindriline turbodiisel OM 936 299 L võimsust. a. (220 kW). CityPilot on tehnoloogia platvorm, mis on paigaldatud sõiduki ning võimaldab automatiseeritud sõidu.

Uskumatu võimaluse automatiseeritud sõitmist.

Projekteerimise bussi salongi avatud korruse plaan, ütles on inspireeritud linna väljakud ja pargid: bussis on kolm eri valdkondades, mis on ette nähtud reisijate. Nende paigutus põhineb kaua reisijad bussis. Future Bus ka uhke käsipuud, nagu oksad ja lambid, mis vastavalt ettevõtte, nagu pärg puu.

Kui see on jäetud võimalus.

Kuigi see võib olla kõik väga kena, tuginedes fotod ja video saab otsustada, et bussi ilmselt ei hoia palju reisijaid, kuna ettevõte on valinud viis maksimeerida ruumi iga inimese jaoks.

Get bussireisijate on läbi ühe kahekordsed, mis asub umbes keskel. Hõõguv roheline fluorestseeruv ansamblid näitavad, mille kaudu ukse peate sisestama või väljumise, ja kui sa ei saa läbi ukse, see on tähistatud punase triibuga. See, koos elektroonilise piletimüügi süsteemi kasutatakse kiirendada voolu reisijatele.

mugav interjöör bussi.

Lihtsustatud kabiin on tegelikult osa salongist, mitte eraldatult. Kõik vajalik teave esitatakse juhile suurel ekraanil, ja ta omakorda on võimeline edastama teavet reisijate, tuues selle monitorid salongi.

Salon, kusjuures kõik mõtte.

Future Bus on maksimaalne kiirus 70 km / h ning juht ei ole tegelikult vaja vajutada pedaalile või pöörake rooli. Ta vajas ainult istuda ja jälgida vastavust liikluseeskirjadele (igal ajal võib võtta kontrolli oma kontrolli all). Tegelikult, nagu arendajad öelda CityPilot, autopiloot parandab ohutust kõrvaldades inimlik viga ja võimalike vigade ja parandab tõhusust ja mugavust tänu sujuvam sõit.

Buss kõige mugavam reisida.

Süsteem kasutab kaamera 10 skaneerimiseks tee- ja bussi keskkond. Neli radarandur pala kaugusel 50 cm kuni 10 m ees bussi ja kaks stereo kaamerad "tänna" ruumi kuni 50 m, pakkudes 3D-vaade ümbritsevale keskkonnale ja võimalikke takistusi. Teekond bussi kontrollib radari süsteemid, samas GPS ja mitme üksiku kaamerat kasutatakse, et määrata bussi asukohta ruumis.

ning juht mugavaks.

Andmeid kõik need allikad on kogutud ja töödeldud abiga protsessi tuntakse "andmeühildamise", mis aitab nutikas manöövri bussiga lähima sentimeetrini, näiteks ilma keemistsentrid arvesse äärekivid. Future Bus on võimeline ära tundma foorid ja kasutada neid ohutult sõita ristmikel.