Nõukogude "Titanic": saladused kokkuvarisemist kruiisilaeva "Admiral Nakhimov"

• Nõukogude "Titanic": saladused kokkuvarisemist kruiisilaeva "Admiral Nakhimov"

1986 aastal oli rikas katastroofi ja lisati ajaloo Nõukogude Liidu paar traagilist lehekülge. See ei ole lihtsalt umbes Tšernobõli. 16. veebruar 1986 avariiline Nõukogude reisilaev "Mihhail Lermontov". Siis üks inimene sai surma, kuid kuus kuud hiljem oli tragöödia, mis hukkus 423 inimest. 31. august 1986 Laev "Admiral Nakhimov" kokkupõrke kaubalaeva, "Peter Vasev" oli rikutud ja vajus 7 minutit. Umbes salapärane põhjused katastroofi veel väita, nagu paljud usuvad, et tragöödia oleks saanud vältida.

29. august 1986 lennuk läks järgmise reisi marsruudil Odessa - Batumi - Odessa kraanid Jalta, Novorossiisk ja Sotši. Cruise kestis vaid nädala, olid reisijad tagasi 5. septembril. Edukalt ületada marsruudi osa, "Admiral Nakhimov" 31. august kell 14:00, saabus Novorossiysk. Väljumine oli planeeritud 22:00. Kuid pärast laeva vasakule port, see äkki peatunud ja kinni 10 minutit - sest liiga hilja ja kindralmajor Krikunova pere. Pärast 10 minutit lõppesid surmaga.

laeva suunas väljumise Tsemessi laht, samal ajal suunas lahe liner millele kaubalaev "Peter Vasev" transportimiseks teravilja. Kuna Euroopa Kohus lähenes kokkupõrke käigus, üks, mis jäi, see on "Admiral Nakhimov", pidi andma teed. Aga kapten kaubalaev pakutakse jäta laeva, mille ta andis oma nõusoleku. Mõlemad laevad tehtud üksteisega kontakti ja kinnitas manöövri.

Restoranis laeval Admiral Nakhimov * *

varras oli sisse lülitatud laeva Admiral Nakhimov * Kapten Victor Tkachenko kaubalaev ei näe põhjust muretsemiseks - see tugines ARPA (süsteemi Automatic Radar joonestamine Abi). Need seadmed ei näidata ohtlike lähenemist, kuigi see on juba palja silmaga (nagu selgus, fikaator võib moonutada kaugus sadu meetrit). Command vähendada kiirust ja seejärel "täielik back" Captain Tkachenko antud liiga hilja.

viimati tundi * * Admiral Nakhimov enne krahhi, 31. august 1986

Kell 23:12 oli Laevade kokkupõrkel peaaegu täisnurga all. Kaubalaeva rammed tüürpoordi laeva, moodustades auk suurus umbes 10 meetrit. Sel juhul vooderdise liikusid inerts, mille tõttu auk kasvanud suurus. Vesi paar sekundit täis masinaruumi ja laev vajus. Kõik, mis oli meeskonna liikmed nendel 7 minutit - käivitati mitu täispuhutavad parved. Paljud olid vee all kaubalaev kruvid, jätkame tööd. 897 reisijat ja 346 meeskonnaliiget hukkus 423 inimest.

Hiljem eksperdid on jõudnud järeldusele, et kahe laeva eraldatud, olid vaid 6 sekundit. See katastroof oli palju kummalisi asjaolusid. Nähtavus oli absoluutne. Nii tööandjad peeti kogenud meremehed. Aga Mark ei teatanud alarmi ja Tkachenko teatatud kokkupõrkes sadamakaptenile ainult 24:31 ja abi tuli 2 tundi pärast õnnetust. Lisaks, kuna kuumus oli avatud aknad kajutid lähedal veeliini ja enne sadamast lahkumist reeglitega vastuolus, ukse vasakul avatud klinketnye sisse põikivaheseinu ja vee valamine auku, täitke üks kamber teise järel. Kõik see on kiirendanud hukku laeva.

Mudel laeva Admiral Nakhimov * *

Need, kes ei uskunud ratsionaalne seletus, otsin müstiline põhjustel. Asjaolu, et see ei olnud esimene laev selle nimi. 1897. aastal reisilaeva "Admiral Nakhimov" vajus Türgi rannikul tormi ajal. Nimi kanti üks Soomusristleja, mis on uputatud sõja ajal 1905. Aastal 1925, Saksamaa, ehitatud aurulaev "Berlin", esimene reisijate ja lasti ja ajal Teist maailmasõda oli haigla laeva. Aastal 1945, ta tabas minu ja vajus 1946 see tõsteti pinnale ja tagasi, astus ta Nõukogude Liidu arvel hüvitamise. 1957. aastal laeva läks merele nime all "Admiral Nakhimov". Öeldi, et ta oli hukule - kõik laevad, mis olid läbi surnud admiral nimi, läks põhja.

Trophy * Berlin * * kes hiljem sai Admiral Nakhimov *

Nii kapten läks kohtuprotsessi. Vadim Markov süüdistati, et ta oli reeglite vastane ajal lahknemine laevade polnud silla, "Admiral Nakhimov" ja salongi, juhtimise üleandmise teisele assistent Chudnovsky. Ja kapten kaubalaev Tkachenko süüdi selles, et tuginedes näidud, see ei ole visuaalselt hinnata olukorda ja ignoreerida ohtu. Mõlemad mõisteti 15 aastaks vangi, kuid pärast 6 aastat nii armu. Tkachenko võttis perekonnanimeks abikaasa ja kolis koos perega Iisraeli. Aastal 2003 ta suri, irooniliselt, kui tulemus kokkuvarisemist jaht. Aastal 2007 Captain Markov suri vähki.